Rede van Texel
VOCwas hier
Lange tijd trokken houten zeekastelen hier aan hun ankers, wachtend op goede wind om hun reizen naar Indië en het andere oosten, Rusland, te beginnen: aan de Rede van Texel.
Doe mee en bezoek alle plaatsen
Deel deze plaats
Meer informatie
-
Strip Rede van Texel
Strip over de Rede van Texel door Milan Hulsing.
Strip Rede van Texel
Strip over de Rede van Texel door Milan Hulsing.
De strip staat in Prezi, waardoor u als bezoeker kunt inzoomen op de strip. De strip ziet er nu nog niet scherp uit, maar als u op de play-knop drukt wordt het bestand gedownload. Vervolgens wordt er, telkens als u op de play knop klikt, op een onderdeel van de strip ingezoomd.
-
Zuiderzee was hier
De Zuiderzee werd druk bevaren door schepen van de VOC.
Zuiderzee was hier
Locatie
De Zuiderzee ontstond in de 13e eeuw. Er lag toen al eeuwenlang een binnenmeer, het Almere. Door een stijgende zeespiegel en een reeks overstromingen verdween het land tussen Noord-Holland en Friesland en werd het binnenmeer een binnenzee. Deze binnenzee werd later druk bevaren door vissers, handelaren en koopvaardijschepen van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC). In de 19e eeuw ontstonden plannen voor inpoldering. De Zuiderzee was gevaarlijk en de scheepvaart ging voortaan via Rotterdam en het Noordzeekanaal. Het verzet van de vissers mocht niet baten: in 1932 werd de Zuiderzee IJsselmeer en Waddenzee.
Bron afbeelding: Kaart van Noord-Holland, gebaseerd op een kaart van Jacob v Deventer, door Petrus Kaerius, 1596. Wikimedia Commons.
-
Mauritius was hier
Het schip de 'Mauritius' was onderdeel van de eerste vloot naar Indië.
Mauritius was hier
Schip
Het schip de Mauritius maakte deel uit van de eerste vloot die vanaf Nederland naar Indië voer, de Eerste Schipvaart. De vloot was in dienst van de Compagnie van Verre, een voorloper van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC). Op 2 april 1595 vertrok de Mauritius samen met de schepen Hollandia, Amsterdam en Duyfken vanaf de Rede van Texel richting het oosten. De Mauritius was een jaar eerder gebouwd op een Amsterdamse scheepswerf en had een laadvermogen van 460 ton. De eerste tocht naar Indië was zwaar. De Amsterdam werd onderweg wegens lekkage en bij gebrek aan bemanning achtergelaten en verbrand. De andere drie schepen keerden terug naar Texel met slechts 87 overlevenden van de oorspronkelijk 240 koppen tellende bemanning. De Mauritius nam daarna ook deel aan de zeer succesvolle Tweede Schipvaart die op 1 mei 1589 vertrok.
Bron afbeelding: Kopie naar de oorspronkelijke titelprent voor Houtmans Journael vande reyse der Hollandtsche schepen ghedaen in Oost Indien, 1598. Collectie Rijksmuseum Amsterdam.
-
VOC was hier
Verenigde Oost-Indische Compagnie.
VOC was hier
Organisatie
De Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) zag het licht in 1602. Nederlanders voeren toen al enkele jaren op Azië en beconcurreerden elkaar fel. De Nederlandse overheid besloot daarom één organisatie op te richten die het monopolie op deze handel zou krijgen, de VOC. De eerste jaren was de VOC vooral bezig voet aan de grond te krijgen in Azië, dus waren de opbrengsten laag. Dit veranderde binnen enkele decennia. Een eeuw na de oprichting was de VOC het grootste bedrijf ter wereld, een ‘multinational’, met 25.000 werknemers.
Bron afbeelding: VOC bord. Collectie Maritiem & Jutters Museum.
-
Texel en de VOC
Geniet van de verhalen van Texel uit de periode van de VOC.
Texel en de VOC
Bron video: Twee vandaag, 2002, TROS.
-
Fokke en Sukke
Door Reid, Geleijnse & Van Tol.
Fokke en Sukke
Strip
Door Reid, Geleijnse & Van Tol.
Bijdragen
-
Angela Jaspers
28 juli 2011
Bijdrage door Angela
-
Marco Jaspers
28 juli 2011
Bijdrage door Marco
